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タグ別アーカイブ: アルミ

Bagger用アルミスイングアーム その2

2019/7/1

バガー用スイングアームその2として、Brock's Performanceのご紹介です。

 

こちらは、先日ご紹介したAlloy Artの物に比べ、米国定価で約$1000ほど安価ですが、アジャスタブル・リアショックマウントなど、ほぼ同等の機能を備えています。

 

見た目は至って普通で、Alloy Artのようなインパクトはありませんが、こちらも純正に比べ3キロ以上軽量されていますので、
メリットは十分にあると思いますが、試乗比較ができないのでこれ以上のお話しできませんね。

 

この価格差は、単に造りの違いによるものであると思います。
米国小売価格$1,349.00

Alloy Art
米国小売価格$2,600.00

◆2009~18(ツーリングモデル)
◆ハンドクラフト0-3インチ、オーバーストック・エクステンデッド・スイングアーム
◆ハイパワー・ハイトルク用設計
◆25㎜リアアクスルシャフト(28㎜オプションあり)
◆3ポジション、ショックマウント
◆12.75”ショック対応(13”を装着の場合は、-1又は-2ポジション使用)
◆OEMスイングアーム重量比-42% (14.9ポンド約6.8キロ)
◆6061-T6アルミ使用
◆100%ボルトオン(純正ホイール、キャリパー、スペーサー使用)
◆ナチュラル・ブラシアルミのみ
◆100% Made in USA

ご興味のある方は、弊社までお問い合わせ下さい。

 

info@glmc1.com又は、弊社ホームページお問い合わせからお願い致します。

Bagger用アルミスイングアーム その1

2019/6/30

先日のBorn Free Showで隣り合わせたAlloy Artのバガー用アルミスイングアームが気になったのでご紹介します。

 

ここ数年大径フロントホイールを組んだバガーが流行っていましたが、カリフォルニアでは人気に陰りが出てきて、その代わりにパフォーマンスバガーが増えてきています。

 

何社かバガー用アルミスイングアームを販売していますが、中でもAllowy Artの物が見た目が一番ゴツく、3ピースという事もあって迫力がありました。
見た目のゴツさ≠強度、剛性ですが…

 

おまけにバッグで隠れてしまうので、オーナーの気持ちでしょうね。 笑

 

純正に比べ、重量が3キロ以上軽量になっているので、ばね下荷重云々を考えれば、それだけでも効果はありますね。
路面の追従性が上がるので、トラクションも良くなるはずです。

 

それにリアショックの取り付け位置も変更できますから、乗り味も変える事が出来ます。
(但し、あまり寝かしすぎると動きが渋くなるのと、シャフトが痛むので要注意です)

 

寝かす場合は、リアショック自体の剛性も無いと、性能が落ちる可能性がありますね。

◆2009~(ツーリングモデル)
◆3ピースCNC加アルミ
◆アジャスタブル・リアショックマウント
◆純正比約-3.2㎏
◆マシーンフィニッシュのみ(シルバー)
◆100% Made in USA

現在、FXS用も製作中との事でしたので、情報があれば追ってアップします。

ご興味のある方は、弊社までお問い合わせ下さい。

 

info@glmc1.com又は、弊社ホームページお問い合わせからお願い致します。

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