月別アーカイブ: 2015年9月

Knot’s Berry Farm最速ライド

2015/9/24

ロサンゼルス界隈で絶叫マシーン遊園地と言えば、Six Flag（マジック・マウンテン）が有名ですが、LA近郊のナッツベリーファームのTHE XCELERATOR （エクセレーター）はお勧めのアトラクションです。

ナッツベリーファームですが、以前は子供向けのほのぼのしたイメージの遊園地でしたが、ここ数年で絶叫マシーンが増えてます。

その中でもお勧めなのが、エクセレーターというドラッグレースの加速を味わえるコースター。

スタート地点にはツリーがあり、乗り物もホットロッド風デザインがイケテマス。

０～130㎞まで2.3秒、その加速感はかなり凄いです。
”かなり”って曖昧な表現ですが…　笑

因みに、現在のNHRA Pro Stock Bikeだと100㎞まで1秒程ですが、バケットシートに押し付けられる加速感は一度体験する価値ありです!!

夕焼けも綺麗だったので、雰囲気だけでも伝われば…

Drag Race豆知識【ステージング編】

2015/9/21

今回は、ステージングに関しての話です。

60ft（約18m）までのタイムがとても大事なドラッグレースでは、かなり効いてきます。

ステージングとは、2本の電光管をフロントタイヤが遮った時、イエローライトが点灯します。

①通常のステージング

2本の電光管の中央にフロントタイヤを持って行き、ここからスタートします。

②ディープ・ステージング
1本目（手前）の電光管をフロントタイヤの後端がギリギリかかっている状態でステージングします。
（実は、このメリットが把握できていません）
強いて言えば、ゴールまでの距離が短いくらいでしょうか？

③シャローステージング（お勧め）
2本目（奥）の電光管をフロントタイヤの前端がギリギリかかっている状態。
スタートまでの加速距離が長くなるため、ET計測開始時の車速を速く出来る。
早目にクラッチミートしても、フライングにならず車速を乗せる事が出来る。

リスクは、スロットルを開ける際、身体の動きで車両が後ろに下がっていてしまい、逆レッドシグナルになってしまうケースがあります。ｗｗ（経験談）

どちらにしても、あまり極端なステージングは避け③のシャローステージングを意識するのがお勧めですかね。

あとは、クラッチミートのタイミングを身につけるしかないですね。

写真の様なトレーニング機材もあります。
因みに、バイクのハンドルとクラッチレバーが付いたのを持っていましたが、効果の程は不明です。

あくまでも個人的見解ですので、事実とは異なる場合があります。　ご了承下さい。

Drag Race豆知識【ウィリーバー編】

2015/9/19

本当は、ステージングについて書きたかったんですが、説明素材が無いため、ウィリーバーについて書きましょう。

ウィリーバーって何？
ただ単にウィリーを抑えるだけのバーではないのです。

その日の路面コンディションによって、リアタイヤのトラクションを調整する役割もあります。

勿論、リアタイヤのトラクションは、クラッチ、ロックアップウェイト、スタート時の回転数、その他諸々が関わっていますが。

余談ですが、ロードバイクなどでは、加速時にフロントが10～15cm浮いた状態がリアトラクションがベストだと聞いた事があります。
Moto GPを見ていると、そのくらいのウィリーに留まっていますね。
（トラクションコントロールで制御しているんでしょうけど）

今は無きAHDRA（All Harley Drag Racing Association）のレギュレーションでは、ウィリーバーエンドの最低地上高は2インチ（約5㎝）でしたが、それ以上であれば高さ調整は可能です。

●トラクションが良い時＝バーを低めにして、ウィリーを最小限に抑える。
●トラクションが悪い時＝バーを高めにしてウィリー量を増やす事でリアタイヤにウェイトを乗せる。

**上げ過ぎると一気にリアに荷重がかかり、ウィリーバーを支えにしてリアタイヤが浮き気味になってトラクションが抜けてしまいます。（極端な例ですが）**

次にタイヤの外周に白ペイントをしているのを見かけますが、これはタイヤのつぶれ具合を見るのに役立ちます。
データロガーを積んでいるので、スピン率等はグラフ化されますが、実際はどうなっているのか？

2枚目のゼッケン3のV&H号は、タイヤがつぶれておらず、ステアリングも右に切れているっぽいので、ホイルスピン量が多すぎる様に見えます。

3枚目はかなりタイヤがつぶれてますが、若干波を打ってるので、接地面が減っている可能性があります。

4枚目は理想的なつぶれ方をしているように見えます。
気持ちいいでしょうね～

因みに、リアタイヤには熱膨張を防ぐため、窒素を使っていました。
バーンアウトで温まって、空気圧が変化する可能性がありますから…

日本のレースでも、VHTを撒けるようになると格段にも楽しくなると思うんです。

素人分析ですが、こんな感じですね。

納得いただけましたでしょうか？

**あくまでも個人的見解ですので、事実とは異なる場合があるかも知れません**

ご了承下さい。

Drag Race豆知識【まっすぐ走ってますか？編】

2015/9/18

Drag Race豆知識（真直ぐ走ってますか？編）

400mを最短距離で走る方法は、当然真直ぐ走ることですね。
これって結構難しいんです。

今回は、プリステージ～ステージングまでの豆知識です。

●バイクはゴールラインに向けて真直ぐ向いていますか？
バイクが左右どちらかに曲がったままステージングすると、スタート後に方向を修正しなければならず蛇行することになります。
なので、パートナーがいる場合には、真後ろから見てもらい方向を修正すると良いでしょう。

●ステージングの際バイクは直立していますか？
バイクが左右どちらかに傾いていると、曲がってしまうので、この場合も蛇行してしまいます。
スタート時の姿勢はライダーによって様々ですが、大切なのはバイクが直立している事です。
スタート時、上体をあまり前屈させ過ぎると、バイクがリーンしていても気づき辛くなります。

蛇行する＝ステアリングなので、走行抵抗にもなってしまいますね。

一つの方法として、小さい水平器をハンドル廻りに貼り付けておくと、バイクを垂直に保つのに役立ちます。

走行時のボディーアクションは小さい方が良いので、深い前屈からスタートする方が良さそうですが、ハンドルやステップ位置等も様々だと思いますので、楽しみながら色々試してみてください。

細かい事を書くとキリがなくなるので、この辺で…

上記は、個人的経験に基づくものですので、真偽の程は？？です。

信じるか信じないかはあなた次第です！ｗｗ